国务院已批准!嘉兴要变大了!跟海宁有关的都在这

[ 发布时间:2017-10-13 08:21:00  打印放大缩小 ]


  重磅消息!国务院批准!嘉兴城市总体规划!

  那么问题来了跟海宁有啥关系?海宁人会享受到哪些利好?报姐一一为你分析

  通知原文

国务院办公厅关于批准嘉兴市城市总体规划的通知国办函〔2017〕113号

  浙江省人民政府:

  你省关于报请审批嘉兴市城市总体规划的请示收悉。经国务院批准,现通知如下:

  一、国务院原则同意《嘉兴市城市总体规划(2003—2020年)(2017年修订)》(以下简称《总体规划》)

  嘉兴是国家历史文化名城,具有江南水乡特色的旅游城市。《总体规划》实施要深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会及中央城镇化工作会议、中央城市工作会议精神,认真落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,认识、尊重和顺应城市发展规律,坚持经济、社会、人口、环境和资源相协调的可持续发展战略,提高新型城镇化质量和水平,推进“多规合一”,统筹做好嘉兴市城乡规划、建设和管理的各项工作,逐步把嘉兴市建设成为经济繁荣、和谐宜居、生态良好、富有活力、特色鲜明的现代化城市。

  二、重视城乡区域统筹发展。在《总体规划》确定的986.7平方公里城市规划区范围内,实行城乡统一规划管理。加强城中村和城乡结合部地区的规划建设管理,城镇基础设施、公共服务设施的建设应当统筹考虑为周边农村提供服务。根据市域内不同地区的条件,重点发展县城和基础条件好、发展潜力大的重点镇,优化村镇布局,保持乡村风貌,促进城乡基本公共服务均等化。加强嘉兴与周边城市协调联动,推进区域基础设施互联互通、共建共享,共同保护区域生态环境。

  三、合理控制城市规模。到2020年,中心城区常住人口控制在130万人以内,城市建设用地控制在154.27平方公里以内。要贯彻落实城乡规划法关于先规划后建设的原则,禁止在《总体规划》确定的建设用地范围之外设立各类开发区和城市新区。要落实好《总体规划》确定的城市开发边界,加强边界管控,促进城市紧凑布局。增强城市内部布局的合理性,提升城市的通透性和微循环能力。坚持节约和集约利用土地,严格控制新增建设用地,加大存量用地挖潜力度,合理开发利用城市地下空间资源,提高土地利用效率,切实保护好耕地特别是基本农田。

  四、完善城市基础设施体系。要按照绿色循环低碳的理念规划建设城市基础设施。进一步完善公路、铁路、港口、机场等交通基础设施,加强城市内外交通衔接。发展轨道交通,建立以公共交通为主体,各种交通方式相结合的多层次、多类型的城市综合交通体系,方便不同交通方式的换乘。做好停车场规划布局,推动城市停车场建设。坚持先地下、后地上的原则,统筹规划建设城市供水水源和给排水、垃圾处理等基础设施,积极有序地开展地下综合管廊建设。划定基础设施黄线保护范围,加强对各类设施用地的规划控制和预留。高度重视城市防灾减灾工作,加强灾害监测预警系统和重点防灾设施的建设,提高洪涝、台风等自然灾害应对能力,建立健全包括消防、人防、防洪、防震和防地质灾害等在内的城市综合防灾体系。

  五、建设资源节约型和环境友好型城市。要按照促进生产空间集约高效、生活空间宜居适度、生态空间山清水秀的总体要求,形成合理的城市空间结构,促进经济建设、城乡建设和环境建设同步发展。要切实做好节能减排工作,加快淘汰落后产能,严格控制污染物排放总量。加强城市环境综合治理,提高污水处理率和垃圾无害化处理率,限期达到《总体规划》提出的各类环境保护目标。划定城市蓝线保护范围,结合水域自然形态进行保护和整治,提高水资源利用效率和效益,建设节水型城市。推行低影响开发模式,推进海绵城市建设,积极发展绿色建筑。加强绿化工作,划定城市绿地系统的绿线保护范围。要加强对南湖等风景名胜区、自然保护区以及湿地、水源地等特殊生态功能区的保护,划定生态保护红线,制定并严格实施有关保护措施。

  六、创造优良的人居环境。要坚持以人为本,统筹安排关系人民群众切身利益的教育、医疗、市政等公共服务设施的规划布局和建设。将城市保障性住房的建设目标纳入近期建设规划,确保保障性住房用地的分期供给规模、区位布局和相关资金投入。加快棚户区、城中村、城乡危房改造及配套基础设施建设,根据城市的实际需要与可能,稳步推进城市有机更新。不断完善城市管理和服务,提高城市发展的宜居性,努力把城市建设成为人与人、人与自然和谐共处的美丽家园。

  七、重视历史文化和风貌特色保护。要统筹协调发展与保护的关系,按照整体保护的原则,切实保护好城市传统风貌和格局。要进一步完善历史文化名城保护专项规划,落实历史文化遗产保护和紫线管理要求,重点保护好历史城区、历史文化街区、嘉兴南湖中共“一大”会址等各级文物保护单位及其周围环境。要做好城市整体设计,加强对重要地段建筑高度、体量、样式以及滨水景观廊道的规划引导和控制,突出江南水乡的特色风貌。

  八、严格实施《总体规划》。城市建设要实现经济社会协调发展,物质文明和精神文明共同进步。城市管理要健全民主法治,坚持依法治市,构建和谐社会。《总体规划》是嘉兴市城市发展、建设和管理的基本依据,城市规划区内的一切建设活动都必须符合《总体规划》的要求。要结合国民经济和社会发展规划,明确实施《总体规划》的重点和建设时序。城市规划行政主管部门要依法对城市规划区范围内(包括各类开发区)的一切建设用地与建设活动实行统一、严格的规划管理,市级城市规划管理权不得下放,切实保障规划的实施。要加强公众和社会监督,提高全社会遵守城市规划的意识。驻嘉兴市各单位都要遵守有关法规及《总体规划》,支持嘉兴市人民政府的工作,共同努力,把嘉兴市规划好、建设好、管理好。

  嘉兴市人民政府要根据本通知精神,认真组织实施《总体规划》,任何单位和个人不得随意改变。你省和住房城乡建设部要加强对《总体规划》实施工作的指导、监督和检查。

国务院办公厅
2017年9月29日

  (此件公开发布)

  嘉兴要变大了!嘉兴机场、沪杭城际明确

  嘉兴城市规划区范围从原先的968平方公里拓展到986.7平方公里,同时明确了嘉兴机场、沪杭城际等基础设施的建设,“规划范围的改变为嘉兴未来的发展特别是空间的拓展提供了条件。”

  另外,此前版本的《总体规划》编制得比较早,并没有目前嘉兴市正在筹划的快速路、接轨上海的轨道交通等新事物,而这些内容在此次的修订中进行了明确。”

  海宁未来有这些变化?嘉兴市综合交通体系规划出炉

  近期,嘉兴市城乡规划建设管理委员会也公告了《嘉兴市综合交通体系规划(2014-2020)批后公布》,公布有效期限自2017年9月28日至2017年10月27日,共计30天。

  报姐把其中跟海宁相关的内容都理了一遍,海宁接下来会发生哪些变化,都在这里了,下面敲黑板!!

规划范围:分为三个层次

  嘉兴市域:指嘉兴市所辖五县(市)两区的行政区域,总面积为4223平方公里。嘉兴市区:指嘉兴市本级行政区域,南湖、秀洲两区,总面积为968平方公里。中心城区:与城市总体规划确定的中心城区范围一致,面积为257平方公里。规划期限:规划期限与城市总体规划一致。

  ?交通发展战略与策略

  以城市土地、能源、环境为约束条件,构建“协同共享、高效畅达、低碳和谐”的综合交通运输体系,打造长三角区域交通枢纽城市,支撑城市总体发展构想和目标的实现。

  (1)高效畅达交通系统:快速路系统支撑城市空间布局,“一主多辅”快速通道实现中心城区与市域其他城市的快速通达;BRT系统支撑城市客运体系。(2)可持续生态交通体系--构建以BRT和常规公交并重、凸显“公交+慢行”的生态型综合交通运输体系,以高效多元化的公交服务支持和引导嘉兴城市发展,确立其在通勤交通中的主体地位,展示嘉兴客运体系特色;(3)协同共享综合交通体系--推动嘉兴与苏、沪、杭深度融合,进一步强化嘉兴城区在市域的枢纽地位,发挥中心城区的龙头城市带动作用;(4)和谐的交通网络环境--交通资源分配兼顾效率与公平,交通规划充分考虑中低收入群体利益,构建“以人为本”的和谐交通环境。

  ?市域交通发展规划

  航空运输规划:

  嘉兴机场实行军民合用改建,实施跑道转向。嘉兴机场定位为:客货并举的综合性运输机场,上海航空枢纽的功能配套机场。

  嘉兴机场,位于嘉兴市秀洲区洪合镇,距离嘉兴市区西南约10公里。

  “加强嘉兴军民合用机场与上海机场集团合作”被列入2017年嘉兴示范区建设的重点工作,力争年内完成可行性研究报告评审,新建第二跑道方案已获原则同意。

  机场建成通航后,嘉兴市民乘飞机会更方便和更便宜是最直接的受益点。据统计,如果嘉兴军民合用机场建成通航,在嘉兴市本级出发只需一小时就可以到达机场了,五县(市)和湖州、吴江部分地区的乘客提前一个半小时出发就可以了,而且,由于嘉兴机场的建设成本低,所以机票价格比上海、杭州更具优势。

  铁路规划:

  △规划铁路列表

  目前已知消息比较多的与海宁有关的两条铁路:沪乍杭铁路、杭州至海宁城际铁路。

  关于沪乍杭铁路的最新消息,如果说之前还有那么点不确定的话,报姐觉得随着国务院批准嘉兴城市规划,大家对这条铁路的开建基本吃了定心丸!

  而杭海城铁,报姐已经推送过很多消息了!计划2020年要通车的哦!

  △最新走向图(点击图片放大)

  水运规划:

  加快“三横三纵一通道”内河骨干航道及内河集装箱运输通道建设,打通海河联运“最后一公里”,努力将嘉兴建成为全省海河联运引领区;推进嘉兴港三大港区、嘉兴内河港“一港六区十个作业区”建设。

  公路规划:

  构建“三纵三横三连”的高速公路主骨架。

  三纵:南通-苏州-宁波高速(嘉兴段),嘉绍通道,钱江通道;三横:杭浦高速,沪杭高速,申嘉湖(杭)高速;三连:杭州绕城高速公路海宁段,嘉兴乍浦高速,沪杭枫亭高速公路。

  报姐所知目前与海宁有关的都用红色字标示出来了。钱江通道北接线▽下图标红示意

  起点:与沪杭高速公路相交的骑塘枢纽互通;走向:路线呈北向南走向,跨沙渚塘河、骑荆公路、洛塘河后进入海宁市境内;全长:11.415公里;投资:项目核定概算投资21.18亿元。设计时速及建设标准:这段路设计时速为100公里/小时,按照双向六车道的高速公路标准建设。全线设枢纽互通2处、互通1处、主线上跨分离立交1座、主线下穿分离立交1座、服务区1处、收费站1处,“计划用三年时间建成。”

  而钱江通道北接线项目将钱江隧道向北联通沪杭高速,今后将成为南北向的交通大动脉,进一步丰富嘉兴地区市民、尤其是海宁人的南北走向的出行选择。

  规划形成“一环三横六纵四射两连”的干线公路网。

  “一环”指:嘉兴主城区三环。

  “三横”指:规划省道嘉善至诸暨公路嘉兴段、国道320(G320)、丹东至东兴(G228)接新01省道。

  “六纵”指:嘉善至象山(S202)接杭州至平湖(G525 );嘉善至鄞州公路嘉兴段;秀洲(王江泾)至海盐(南北湖)公路;规划国道G524常熟至海宁公路嘉兴段;桐乡至莲都公路嘉兴段;崇新线+桐德公路(南起钱塘江边,经长安至崇福,接线桐德一级公路至桐乡河山与德清新市交界)。

  “四射”指:嘉湖公路、嘉桐公路、嘉善第三通道、平湖至安吉公路嘉兴段。

  “两连”指:海盐至安吉公路嘉兴段(盐湖公路)、平湖至瑞安公路嘉兴段。

  建设嘉兴市区至市域内各县市“一主多辅”通道。

  规划G320国道改线。由上海接入平湖,经新埭镇西侧向南,绕过新丰南侧,从凤桥、新篁之间通过,向西接入桐乡,经大麻接入杭州临平东西大道。

  公路客运枢纽规划:

  规划一级客运枢纽9 处:嘉兴市汽车客运中心、嘉兴汽车北站、嘉兴高铁站(综合交通枢纽)、嘉善县客运5 中心、桐乡市客运中心、平湖市汽车南站、海盐客运中心、海宁客运中心、滨海新区客运站;规划二级客运枢纽2 处:海宁客运西站、姚庄客运站;规划三级客运枢纽10处。

  对外交通规划:

  市区对外通道:规划市区9 条对外放射通道及外围分流骨架。

  △市区对外9 条放射通道方案

  中心城区对外通道:规划13条对外放射线。

  △中心城区13条对外放射线

  中心城区对外客运枢纽:规划铁路、城际轨道客运枢纽以及公路客运枢纽两类。

  △客运枢纽规划方案

  轨道交通系统规划:轨道交通规划方案与《嘉兴市轨道交通线网规划》一致。

  △远景市域轨道规划

  货运物流规划:

  1、货运通道规划:(1)陆路通道。南北向以沪嘉甬高速、苏嘉萧高速、乍嘉苏高速、嘉绍通道为依托,外部沟通杭州、上海、苏州、绍兴,内部连接嘉兴市区、平湖、海宁。东西向以沪杭高速、沪杭铁路线、杭浦高速、申嘉湖高速、沪乍杭铁路、G320国道、01省道为依托,来沟通周边上海、杭州等城市以及内部各县(市)。(2)海河联运通道。以京杭大运河、湖嘉申线、杭平申线、丁诸线、芦墟塘、乍嘉苏线等航道为依托,外部沟通湖州、宁波、杭州、苏州,内部连接嘉兴市区、平湖、桐乡等县(市)。

  2、物流场站布局:

  构建“综合物流园-物流中心-配送中心、货运站”的结构体系,建成6 个综合性物流园区、10个物流中心、多个配送中心和货运站。

  △综合性物流园区一览表

综合:嘉兴日报、中国嘉兴
编辑:陈潇  来源:海宁日报  作者:  
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